Электрические самокаты в Варшаве: Lime, Hive, Bird, Hulaj, CityBee

Электросамокаты в Варшаве в 2026: Lime, Bolt, Dott, Blinkee, цены и правила

Если коротко, то список из старых варшавских текстов вроде Lime, Hive, Bird, CityBee, Hulaj для 2026 года уже неактуален. По официальной городской странице Warszawa 19115, обновлённой 1 апреля 2026 года, город сейчас опирается на соглашение с пятью операторами:

Bolt
Dott
Lime
Blinkee
TIER

Но есть важная практическая деталь: после объединения TIER и Dott в 2024 году пользовательская логика всё больше уходит в Dott, а сами старые названия вроде Hive, Bird, CityBee и Hulaj для Варшавы уже нельзя считать нормальным актуальным списком шеринга.

Самый полезный вывод на 19 апреля 2026 года такой:

если вы ищете, какие самокаты реально брать в Варшаве, ориентируйтесь прежде всего на Bolt, Lime, Dott и Blinkee;
если вы ищете старые названия из статей 2019 года, это уже больше история рынка, чем нормальный список на сегодня;
а перед первой поездкой в Варшаве нужно проверить не только цену, но и возрастные ограничения, зоны парковки и места, куда въезд запрещён.

Быстрый ответ: какие сервисы электросамокатов реально актуальны в Варшаве

Что искать в 2026 году	Статус
Bolt	актуален
Lime	актуален
Dott	актуален
Blinkee	актуален
TIER	в официальной городской базе ещё фигурирует, но после объединения с Dott логика сервиса уже уходит в Dott
Hive	старый бренд, не из актуального варшавского списка
Bird	старый бренд для варшавского рынка, не из актуального городского списка
CityBee	старый бренд; сама компания пишет, что приостановила работу в Польше в 2020 году
Hulaj	не фигурирует в актуальном официальном списке Варшавы

Почему старый список уже устарел

Это важно объяснить сразу, потому что именно под это заточен сам URL.

Ещё в 2019 году варшавские тексты действительно писали про рынок, где были:

Lime
Bird
Hive
CityBee
Hulaj
blinkee.city

Но рынок с тех пор сильно поменялся.

По состоянию на 19 апреля 2026 года картина уже другая:

официальный городской материал Warszawa 19115 говорит о соглашении с Bolt, Dott, Lime, Blinkee и TIER;
CityBee на своей странице истории прямо пишет, что в 2020 году временно приостановила работу в Польше;
бренд Hive был свёрнут ещё в конце 2020 года;
TIER и Dott объединились в 2024 году, а Dott позже отдельно сообщал о миграции техники и функционала из TIER app в Dott app.

Если говорить совсем просто:
для Варшавы в 2026 году старый набор названий уже нельзя использовать как “актуальный список сервисов”.

Какие приложения стоит поставить в Варшаве

Если нужен самый практичный ответ, то в Варшаве в 2026 году разумнее всего начать с этих приложений:

Bolt
Lime
Dott
blinkee.city

Этого обычно достаточно, чтобы покрыть реальный street-level сценарий.

Почему не стоит делать ставку только на один сервис:

в одном районе может быть больше Bolt,
в другом удобнее будет Lime,
где-то лучше сработает Dott,
а Blinkee иногда выигрывает по скидкам и локальной логике зон.

Сколько стоят электросамокаты в Варшаве

Вот здесь есть очень важная деталь:
единого честного прайса на всю Варшаву нет.

У разных операторов цены меняются в зависимости от:

локации,
времени дня,
спроса,
наличия пакета или подписки,
и иногда даже от конкретной зоны.

Поэтому сильная статья не должна обещать “одну точную цену на всю Варшаву”, а должна показывать, что именно подтверждают сами операторы.

Что по ценам подтверждают сами сервисы

Сервис	Что подтверждается официально
Bolt	общая модель opłata za odblokowanie + stawka minutowa; на польской странице Bolt есть ориентир już od 0,22 zł za minutę, но точная ставка показывается в приложении
Lime	общая модель stała opłata za odblokowanie + stawka za minutę; цены меняются по локации и времени, смотреть нужно в приложении
Dott	стандартная ставка зависит от города и приложения, но официально подтверждены Minute Pass: 30 min / 24h, 100 min / 7 dni, а в некоторых городах ещё 300 min / 30 dni; при пакете нет activation fee
Blinkee	у сервиса есть региональные тарифы и дневной лимит; в FAQ указано, что максимальная стоимость аренды может зависеть от региона, а дневной cap доходит до 89 zł

Bolt

Это один из самых понятных вариантов по подаче тарифа.

Официально Bolt пишет:

поездка складывается из небольшой платы за разблокировку и поминутной ставки;
на польской странице сервиса есть ориентир от 0,22 zł за минуту;
но точную цену конкретной поездки нужно смотреть в приложении перед стартом.

Практически это значит:

Bolt удобен, если вы хотите быстро понять цену прямо на карте в приложении;
но опираться на старые скриншоты с фиксированным прайсом не стоит.

Lime

У Lime логика похожая:

фиксированная оплата за разблокировку;
поминутная ставка;
цена зависит от локации и времени суток.

На польской справочной странице Lime прямо написано, что:

локальные ставки надо смотреть в приложении;
часть городов добавляет ещё локальные сборы или доплаты.

При этом у Lime в Польше есть полезная подписочная логика.

LimePrime

По состоянию на март 2026 года для Польши публично указывались такие параметры LimePrime:

9,99 zł в месяц
поездка до 5 минут — 2 zł
поездка до 20 минут — 4 zł
дальше — скидочная поминутная ставка
плюс darmowe odblokowania

Если вы катаетесь часто и короткими маршрутами, именно LimePrime может быть самым понятным способом снизить расходы.

Dott

С Dott самая полезная информация сейчас не про одну ставку “за минуту”, а про пакеты.

Официально Dott подтверждает Minute Pass:

30 minut / 24 godziny
100 minut / 7 dni
в части городов ещё 300 minut / 30 dni

Ключевой плюс:

при использовании такого пакета не платится activation fee.

То есть для человека, который ездит часто в течение дня или недели, Dott может быть особенно удобен именно пакетной логикой, а не разовыми поездками.

Blinkee

У blinkee.city цены и caps сильнее завязаны на регион и приложение.

Из официального FAQ полезно знать следующее:

полный тариф зависит от региона;
дневная максимальная стоимость может доходить до 89 zł;
stopover стоит 0,09 zł/min;
для студентов и людей 60+ есть 15% скидка на поездки.

То есть Blinkee — это хороший вариант не только как “ещё одно приложение”, но и как сервис, который иногда выигрывает по скидкам.

Что выбрать под свою задачу

Если не хочется читать всё, вот самый практичный вывод.

Для самой простой разовой поездки

Bolt
Lime

Для частых коротких маршрутов

Lime с LimePrime

Для поездок пакетами

Dott

Для скидок и дневного лимита

Blinkee

Где в Варшаве можно ездить на электросамокате

По актуальной городской странице Варшавы правила сейчас такие:

в первую очередь — по велодорожке
можно по проезжей части, если там ограничение до 30 km/h
по тротуару — только если рядом нет велодорожки, а на прилегающей дороге скорость выше 30 km/h

Скорость

до 20 km/h на велодорожке и на дороге
на тротуаре — скорость, близкая к пешеходной
в некоторых местах введён лимит 12 km/h

Где в Варшаве действует лимит 12 km/h

Krakowskie Przedmieście и Nowy Świat, когда они работают как пешеходные улицы
пешеходный участок Chmielnej
Bulwary Wiślane там, где нет отдельной велодорожки

Куда в Варшаве на самокате нельзя

Официальный городской запрет на въезд действует для:

Stare Miasto
Łazienki Królewskie
Ogród Krasińskich

Это как раз тот блок, который лучше помнить заранее, иначе поездка может закончиться неудобным поиском, где завершить аренду.

Где парковать самокат в Варшаве

С парковкой Варшава стала намного строже, и это одна из самых важных тем.

По официальной городской странице:

парковать надо в специально выделенном месте;
если такого места нет — параллельно краю тротуара, максимально близко к внешней кромке;
нужно оставить минимум 1,5 м для прохода пешеходов.

Город и операторы отдельно развивают:

сеть обозначенных стоек и мест парковки;
strefy postoju, которые должны быть видны в приложениях.

То есть нормальная парковка в Варшаве уже давно не работает по логике “оставил где захотел”.

Очень важный нюанс: закон и аренда — это не одно и то же

Это один из самых полезных блоков для статьи.

По правилам дорожного движения

На 19 апреля 2026 года в Варшаве:

детям до 13 лет нельзя ездить на электросамокате по дороге;
в strefa zamieszkania ребёнок до 13 лет может ехать только под присмотром взрослого;
от 13 до 18 лет нужны karta rowerowa или права категорий AM, A1, B1;
с 3 июня 2026 года для лиц до 16 лет вводится обязательный шлем, штраф за отсутствие — 100 zł.

Но по правилам самих сервисов шеринга

Вот здесь начинаются реальные ограничения для аренды.

Официальные условия сервисов говорят:

Bolt — пользоваться shared e-vehicles можно с 18 лет
Lime — в большинстве стран, включая стандартную логику сервиса, нужно 18+
Dott — по польским условиям сервиса нужно быть не моложе 18 лет
Blinkee — аренда самокатов тоже 18+

Практический вывод:
подросток 13–17 лет по ПДД может иметь право ехать на собственном самокате, но shared-самокат в приложении чаще всего взять не сможет, потому что операторы требуют 18+ аккаунт и привязанную оплату.

Это очень частая путаница, и старые статьи её обычно объясняют плохо.

Один человек — один самокат

И Варшава, и сами сервисы очень чётко идут в эту сторону.

Основные правила одинаковые:

на самокате едет один человек
нельзя везти пассажиров
нельзя брать с собой животных и багаж так, как будто это скутер или велосипед с корзиной

Для Lime, Bolt и Blinkee это прямо звучит в правилах сервиса.

Можно ли ехать после алкоголя

Нет.

Для сервисов вроде Lime и Bolt это запрещено правилами, а у Bolt есть ещё и отдельная weekend-логика: перед разблокировкой самоката в выходные приложение может попросить пройти test czasu reakcji.

То есть Варшава смотрит на самокат уже не как на игрушку, а как на полноценный транспорт с реальными обязанностями.

Можно ли перевозить самокат в общественном транспорте

По официальной городской информации:

самокат можно перевозить в транспорте как багаж,
если он не мешает проходу, не создаёт опасности и не закрывает обзор.

Но пользоваться самокатом внутри транспорта, конечно, нельзя.

Что делать, если самокат припаркован плохо

Варшава прямо пишет: неправильно оставленные самокаты могут быть удалены с дороги.

Официальные контакты для жалоб на неправильную парковку:

Bolt: poland@bolt.eu, +48 22 307 83 67
Lime: pomoc@li.me, +48 32 224 71 22
Dott: support@ridedott.com

У Blinkee на сайте также есть контакт:

+48 (22) 290 25 25
kontakt@blinkee.city

Почему тема электросамокатов в Варшаве до сих пор живая

Потому что это уже не нишевая история. Город сам публиковал отчёт по микромобильности, где анализировались 15 млн поездок за 2021–2022 годы, а средняя поездка на электросамокате в Варшаве составляла около 8 минут.

Это очень важная цифра:

она показывает, что самокат в Варшаве — это прежде всего короткая городская поездка;
и именно поэтому здесь так важны короткие тарифы, подписки и корректные зоны парковки.

Что сейчас важнее цены

Вот самый практичный вывод для человека, который реально собирается кататься по Варшаве.

Перед первой поездкой проверьте не только цену, но и:

Есть ли самокат рядом в вашем районе
Можно ли закончить поездку в точке назначения
Нет ли там red zone или no-parking zone
Нет ли рядом участка с лимитом 12 km/h
Не попадает ли маршрут в зону запрета, вроде Starego Miasta
Не требует ли сервис 18+, если поездка планируется для подростка

Очень часто именно зоны и правила парковки решают больше, чем разница в 10–20 groszy за минуту.

Вывод

По состоянию на 19 апреля 2026 года нормальный актуальный список электросамокатов в Варшаве выглядит так:

Bolt
Lime
Dott
Blinkee
и формально в городском соглашении ещё фигурирует TIER, хотя после объединения с Dott логика сервиса уже всё сильнее уходит туда

А вот названия вроде:

Hive
Bird
CityBee
Hulaj

для сегодняшней Варшавы уже скорее история рынка, чем список, по которому стоит ориентироваться в приложениях.

Если нужен самый короткий практический итог:

для аренды в Варшаве ставьте Bolt, Lime, Dott, Blinkee
цену всегда смотрите в приложении перед стартом
а главные правила города помните такие:
- 20 km/h максимум
- 12 km/h в чувствительных зонах
- запрет на Stare Miasto, Łazienki и Ogród Krasińskich
- парковка только так, чтобы оставлять 1,5 м пешеходам
- и для шеринга почти всегда нужен возраст 18+

Источники:

Yaroslav Mykolaienko

Updated 19 апреля, 2026

What are You Looking for?