Фото и видео Изера — ElectroMobility Poland
Изера, это название польской марки электромобилей. ElectroMobility Poland объявляет, что польский электромобиль покинет производственную линию в 2023 году. Автомобиль должен быть доступен для среднего класса.
Премьера польской марки электромобилей состоялась под Варшавой. В ходе мероприятия было сообщено название бренда и логотип, а также были представлены два прототипа — белый внедорожник и красный хэтчбек.
По словам президента ElectroMobility Poland Петра Зарембы, бренд польского электрика будет называться Izera. Название было навеяно Йизерскими горами, которые лежат на польско-чешской границе, и рекой Йизера, которая позже впадает в Эльбу. Таким образом, название бренда означает трансграничное сотрудничество с международными партнерами. Логотип бренда основан на шестиугольнике, соте с вписанным в него бриллиантом. Центральная часть логотипа напоминает розу ветров.
Директор по техническому развитию продукта ElectroMobility Poland Лукаш Маличенко пояснил, что Izera будет выпущена с производственной линии в третьем квартале 2023 года. На рубеже второго и третьего квартала 2021 года должны построить завод и производственную линию. Завод будет построен на юге Польши, в Силезии.
Директор проектного офиса ElectroMobility Poland Малгожата Крулак подчеркнул, что строительство польского электромобиля — это отличная возможность для экономики. Она указала, что автомобильная промышленность является вторым по величине промышленным сектором в Польше и составляет 8 процентов от национального ВВП. Польша также является крупнейшей страной в Европе, у которой нет собственной автомобильной марки, — отметила она.
Крулак добавил, что Изера первоначально создаст около 3,5 тыс. рабочих мест. Потенциал — как она указала — выше, потому что, включая окружающую среду, производство польского электрика будет генерировать еще 12 тысяч. рабочие мест.
Президент ElectroMobility Poland также заверил, что целью компании является создание «бюджетного» автомобиля, доступного для кармана «среднего класса».
Мы с самого начала стремились сделать этот автомобиль доступным и сделать электричество доступным через три или четыре года. Преимущество электрика перед двигателем внутреннего сгорания заключается в том, что он имеет более низкие эксплуатационные расходы, но его покупка дороже. Поэтому автомобиль будет продаваться в рассрочку, где стоимость автомобиля и топлива — в данном случае электричества — будет включена в ежемесячный взнос. Такой ежемесячный взнос для автомобилей Izera будет ниже, чем для автомобилей внутреннего сгорания из того же сегмента. Это наше основное предположение, пояснил Заремба.
Представители компании добавили, что строительство прототипа обошлось в 30 миллионов злотых. Только начало производства автомобилей составляет 4-5 миллиардов злотых.
Президент пояснил, что в настоящее время компания ведет переговоры о финансировании проекта с «промышленными и финансовыми» компаниями, а также с государственными компаниями — помимо владельцев ElectroMobility Poland. Четыре акционера компании — Enea, Energa, Tauron и PGE.
Представители компании сообщили, что компания также ведет переговоры с двумя международными концернами о поставке платформы, на которой будет строиться Izera.
Изера должна быть просторной машиной, которая разгоняется до сотни менее чем за восемь секунд. Его дальность должна составлять 400 км, а при быстрой зарядке, длившейся полчаса, можно будет зарядить 80 процентов. аккумулятор. Планируется ввести две емкости батареи.
Вместе с командой польских инженеров и дизайнеров они работали над внешним видом внедорожника и хэтчбека, среди прочего, дизайнеры из Турин Дизайн. Это частная, независимая студия итальянского стиля, основанная 15 лет назад Роберто Пиатти и работающая с европейскими и мировыми брендами, в том числе из премиального сегмента. Консультантом проекта был Tadeusz Jelec, давний дизайнер Jaguar.
Comments